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【转载】[时评] 喀喇昆仑公路 中巴经济走廊典范(22P)  

2015-07-06 12:44:52|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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[时评] 喀喇昆仑公路 中巴经济走廊典范(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  2015年4月21日,国家主席习近平在巴基斯坦议会发表题为《构建中巴命运共同体 开辟合作共赢新征程》的重要演讲,演讲提及“中巴传统友谊必然像喀喇昆仑公路一样越走越宽广。”喀喇昆仑公路(Karakoram Highway,简称KKH,又名为中巴友谊公路或帕米尔公路),北起中国新疆喀什(Kash),穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端,经过中巴边境口岸红其拉甫达坂,南到巴基斯坦北部城市塔科特(Thakot),全长1224公里(其中中国境内415公里,巴基斯坦境内809公里,含616公里中方援建段),是巴基斯坦北部通往首都伊斯兰堡及南部沿海地区的交通要道,也是中国通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亚次大陆、中东地区的唯一陆路通道,具有重要的战略和军事意义。

[时评] 喀喇昆仑公路 中巴经济走廊典范(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
[时评] 喀喇昆仑公路 中巴经济走廊典范(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
[时评] 喀喇昆仑公路 中巴经济走廊典范(22P) - 路人@行者 - 路人@行者

  1965年第二次印巴战争快结束时,巴基斯坦方面和中国政府签订了共同建设喀喇昆仑公路的协议。1966年两国工人在帕米尔高原炸响了开山第一炮。根据协议,中巴双方从两国边界海拔4700米的红其拉甫山口向各自方向修建公路,1969年原本由巴方负责建设的红其拉甫到哈里格希路段改由中方施工,哈里格希至塔科特的路段上的十余座桥梁也由中方建设,塔科特到伊斯兰堡的路段则由巴方建设。中方建设的路段最南端为塔科特大桥,于2004年8月更名为“友谊桥”。1978年6月18日喀喇昆仑公路全线通车。但直至1986年5月,这条公路才正式对游客开放。在冷战时间,它成为联系中巴的纽带,被喻为中巴友谊的象征,且因修建难度之大,又被称为世界第八大奇迹。统计数字表明,整条公路上有主桥24座,小型桥梁70座,涵洞1700个,共用了八千吨炸药,八万吨水泥,运送土石三千万立方米。为修筑这条公路,中国共投资2.7亿人民币,先后派出2.2万工程技术人员及筑路工人。

[时评] 喀喇昆仑公路 中巴经济走廊典范(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
巴基斯坦境内的喀喇昆仑公路起点塔克特
[时评] 喀喇昆仑公路 中巴经济走廊典范(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
喀喇昆仑公路,拍摄于中国新疆境内
[时评] 喀喇昆仑公路 中巴经济走廊典范(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
[时评] 喀喇昆仑公路 中巴经济走廊典范(22P) - 路人@行者 - 路人@行者

  喀喇昆仑山脉是地球上最令人敬畏的山地景观之一,它绵延数千公里,呈西北—东南走向,平均海拔在都6000米以上。因此,这里也就成了世界地质学家、登山家和旅游者们瞩目的地方。除了喀拉昆仑山脉外,这条公路还穿过兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端“弓形波”系的四大山脉。沿途屹立着包括世界第二高峰乔戈里峰(8611米)以及100多座超过7000米的高峰,属于地震高烈度区,它们中间很多至今都没有名字。还有5条长度超过50公里的冰川也发育于此,其中一条为全世界除极地区域以外最长的冰川。鉴于这一地区的海拔高度和地质条件,要想在这里建设公路,其难度是可想而知的。

[时评] 喀喇昆仑公路 中巴经济走廊典范(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
[时评] 喀喇昆仑公路 中巴经济走廊典范(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
[时评] 喀喇昆仑公路 中巴经济走廊典范(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
[时评] 喀喇昆仑公路 中巴经济走廊典范(22P) - 路人@行者 - 路人@行者

  喀喇昆仑公路通过几百万年前印度板块和欧亚板块碰撞所产生的破碎地带,是世界上海拔最高的跨越边境的道路,公路沿红其拉甫河、洪扎河、吉尔吉特河和印度河蜿蜒而下,三次跨越印度河,沿线地质情况极为复杂,雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰、地震等地质灾害经常发生,沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏,常常发生车毁人亡的惨剧。以往在秋冬时节,因为气候原因喀喇昆仑公路大部分时间会被封闭。雨季大面积的山体滑坡一直影响着公路的畅通,变化多端的冰川也时常导致洪水冲垮桥梁。公路建成后,修理和改善工作一直没有间断,巴基斯坦军队也因此有了个专司公路维修抢险的机构——军队工程师。

[时评] 喀喇昆仑公路 中巴经济走廊典范(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
中国新疆段
[时评] 喀喇昆仑公路 中巴经济走廊典范(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
巴基斯坦段(上、下)
[时评] 喀喇昆仑公路 中巴经济走廊典范(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
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  喀喇昆仑公路途经的小镇塔克特附近树立的纪念碑碑文中,把这条公路称为世界八大奇观之一。碑文用英语和乌尔都语记载着中巴两国共同修筑公路的时间,尤其引人注目的是上面标着距中国首都北京5425公里。中巴公路凝结着中国筑路工人的鲜血和生命。根据巴基斯坦官方公布的数字,在喀喇昆仑公路建设的过程中遇难的建设者有810人,314人重伤。而遇难的中方建设者没有确切数字。在巴基斯坦靠近中国边境的小城吉尔吉特建有中国烈士陵园,埋葬着88名在援助巴方建设喀喇昆仑公路过程中遇难的中国工程人员的遗体。2005年10月3日,一座刻有中文、乌尔都文、英文的“巴基斯坦中国烈士纪念碑”在该烈士陵园落成。“中巴两国建设者不畏艰险,在喀喇昆仑山的冰封高原、悬崖峭壁之间战天斗地,终使天堑变通途,架起了中巴两国间的友谊之路,在世界公路建设史上创造了奇迹”。这段镌刻在位于巴基斯坦北部地区首府吉尔吉特中国烈士陵园纪念碑上的文字,记载了中巴两国人民兄弟般的深情厚谊。

  从地理上看,喀喇昆仑至喜马拉雅高原是中国西部安全一道重要的地理屏障,未来,这里也可能成为中国能源通道的另一道蹊径。2006年底,由于道路年久失修,中巴两国决定对喀喇昆仑公路进行道路改扩建施工。2008年2月,由中国路桥工程有限责任公司负责实施的喀喇昆仑公路改扩建项目正式启动,这一项目南起雷科特桥,北至中巴边境红其拉甫口岸,全长335公里,合同金额4.9亿美元,合同工期48个月,包括新建33座桥梁、1110座涵洞、19座明洞和隧道以及修复28座桥梁,扩建后的喀喇昆仑公路将由现在的10米宽扩为30米宽,车辆时速可达80公里,运输能力提高3倍,同时适合大型载重车辆通行。除堰塞湖改线段,大部分路段已于2013年10月交付使用,平坦宽阔的公路获得了巴方官员和百姓的交口称赞。2010年1月,项目中段途经的吉尔吉特-伯尔蒂斯坦省洪扎地区山体因暴雪发生大规模滑坡,半座山瞬间垮塌,截断山下的河流,逐渐形成一个20多公里长的堰塞湖,山下原有路段被淹没,公路被截成两段,通行中断。2012年9月,改线段项目开工,改线段新建5条总长7公里的隧道,同时架设4座桥梁并铺设14公里路面,以解决堰塞湖难题,堰塞湖改线项目计划于2015年9月份交工验收。届时,陆路将全面打通,汽车从中巴边境口岸红其拉甫山口到巴基斯坦北部重镇吉尔吉特的行驶时间将只需5小时。喀喇昆仑公路升级改造二期工程是中巴经济走廊互联互通的重要内容之一,道路上的联通将使两国贸易投资和合作更加便利。

[时评] 喀喇昆仑公路 中巴经济走廊典范(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
一辆客车行驶在巴基斯坦北部吉尔吉特罕萨地区的喀喇昆仑公路上(2015年3月24日摄)
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中国路桥工程有限责任公司的建设者在隧道外的桥梁上勘测(2015年3月24日摄)
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中国路桥工程有限责任公司的巴基斯坦籍建筑工人在堰塞湖边的隧道口操作挖掘机(2015年3月24日摄)
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在巴基斯坦北部吉尔吉特罕萨地区,中国路桥工程有限责任公司的巴基斯坦籍建筑工人在堰塞湖边的隧道口合影(2015年3月24日摄)
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车辆行驶在巴基斯坦北部吉尔吉特地区的喀喇昆仑公路上(2015年3月25日摄)


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